El IS Convertible deriva de la berlina IS, pero por el camino se ha dejado dos puertas. La carrocería resultante apenas mantiene la tapa del maletero los faros, los tiradores de las puertas y los espejos retrovisores del IS; el resto de piezas son de nuevo cuño. Los pilotos traseros estrenan una tira de leds.

El IS 250C tiene cuatro plazas y un techo rígido plegable hecho de tres piezas de aluminio. El mecanismo que lo acciona tarda 20 segundos en completar la operación. Lexus afirma que es el más rápido entre los que tienen un techo de este tipo. El pulsador que lo activa está colocado en el salpicadero, a la izquierda del volante.

Va montado con un motor de 208 CV, y con un cambio automático de 6 velocidades. La mayoría de elementos de la carrocería son nuevos. Por otra parte, y debido a estos cambios, el coeficiente aerodinámico aumenta ligeramente, aunque sique siendo un valor bueno, de 0,29. Las puertas son más largas para facilitar el acceso al habitáculo, y el asiento delantero se desplaza hacia delante al pulsar un botón, para acceder a las plazas traseras.

Los habitáculos de los vehículos que monta Lexus siempre han sido sinónimo de lujo, tecnología y calidad, y en este IS250C encontramos además tapizados de cuero con la más alta calidad, sistema de audio profesional de doce parlantes firmado por Mark Levinson , sistema de climatización con sensor de temperatura, velocidad crucero y estatus del techo, asientos eléctricos, navegador y todo el arsenal de equipamiento que ya lleva el sedán 2009. Los estudios de mercado demuestran que los potenciales clientes de los autos deportivos, son asiduos jugadores de golf, ‘detalle’ que no ha pasado por alto Lexus, pues en su maletero cabe una talega sin complicaciones.

Lexus asegura que las plazas traseras son muy amplias y cómodas. Las puertas han aumentado su grado de apertura y los asientos se deslizan y abaten con un solo movimiento para facilitar el acceso detrás. El salpicadero y los elementos circundantes son los mismos que el IS, pero se ha mejorado la visibilidad del cuadro de relojes para cuando se circula de día con el techo recogido. El climatizador también adapta el caudal de aire en función a la velocidad si vamos en “configuración” descapotado. Asimismo, el control de estabilidad recibe también un ajuste específico para cuando circula el IS con el techo guardado. Los airbag laterales también se adaptan a la fisonomía “desnuda” del IS convertible y son de mayor tamaño.

El IS 250C tiene el control VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management; controla los frenos, el motor y la asistencia de la dirección), sistema de seguridad Pre-colisión (PCS) y unos airbags laterales de mayor tamaño.