Toda la línea del A6 tendrá un “lavado de cara” para el año 2009, pero no será hasta el 2011 cuando llegue el nuevo modelo. Con este pequeño “facelift” para el año que viene, se presenta el Audi RS6, el modelo más deportivo de la línea A6 y que presenta novedades en cuanto a motor y retoques en cuanto al diseño se refiere.

El RS6 utiliza una versión del motor de doble turbo de inyección directa que utiliza el S6, de 5.2 litros en V10. En el RS6 este motor proporciona 580 caballos de potencia, dando un par máximo de 650 Nm entre las 1500 y las 6300 rpm. Alcanza los 100 km/h partiendo desde parado en 4.5 segundos.

El RS6 estará disponible con la opción de frenos de disco cerámicos, así como de llantas de 20 pulgadas. Las de 19 serán las de serie. También viene de serie la tracción Quattro permanente y un cambio automático Tiptronic de seis velocidades.

El sistema de frenado de serie consta de unos discos con el anillo de fricción de fundición de hierro. Opcionalmente, se pueden montar unos frenos cerámicos de 420 mm de diámetro delante y 356 mm detrás.

También son específicos para esta versión los ajustes en la dirección (que es de asistencia variable con la velocidad) y de la suspensión. Esta última es la que Audi denomina «Dynamic Ride Control» (del mismo tipo que la del RS4) y se caracteriza porque los circuitos hidráulicos de los amortiguadores delanteros y traseros están conectados diagonalmente mediante unos conductos de aceite y una válvula. De este modo, cuando el coche entra en una curva cerrada, los movimientos de la carrocería favorecen que los amortiguadores que están más comprimidos (los exteriores a la curva) ofrezcan más resistencia a ser comprimidos.

El control de estabilidad ofrece un plus de diversión a la hora de conducir sin restar seguridad. Dispone de un modo “Sport” que puede ser desactivado, que permite aprovechar al máximo las cualidades de este RS6. Además dispone de los modos “Dynamic” y “Comfort”

Como todos los demás modelos RS de Audi, la calidad de los materiales utilizados son de una calidad excelente y combinan con mucha exclusividad calidades de fibra de carbono, aluminio y cuero y alcántara.

Los asientos envuelven a la perfección el cuerpo, sin dejar lugar a movimientos en curvas cerradas, proporcionando una seguridad en rodadura muy alta.

Como opciones de alta tecnología se puede adquirir el sistema Audi de asistencia por cambio de carril, que permite llevar el vehículo por el carril de circulación y que nos avisa en caso de que pisemos alguna línea de la carretera, ya sea para invadir el carril contrario o el arcén. El sistema bluetooth que incorpora integra en el sistema el teléfono móvil del conductor, y está integrado en el sistema MMI del coche, que será una versión nueva de este sistema operativo de Audi.